koocywil: СССР

Уникальный амфибия-экранолет в музее ВВС в Монино.
В 70-е годы ХХ века для обороны границ СССР был выпущен уникальный в своем роде самолет-амфибия, который мог производить взлет и посадку при нулевой горизонтальной скорости, и назвали его — ВВА-14. Его основной задачей было обнаруживать подводные лодки США в случае, если те подходили к границам СССР.

ВВА-14 мог садиться на воду.

Несмотря на надпись на фюзеляже, ВВА-14 никогда не летал за Аэрофлот.

Разработкой и реализацией проекта занимался Роберт Бартини — советский конструктор, имевший итальянские корни. После того, как все подготовительные процедуры были проведены, в 1972 году началась постройка первого испытательного экземпляра, в том же году, 4 сентября, был произведен первый взлет. Новинка военпрома отличалась рядом новейших технических решений, у которых не было аналогов во всем мире. Одна из таких особенностей — присутствие «экранного эффекта». Машина могла успешно подниматься в небо как с земли, так и с воды, «разгоняясь» до 760 км/ч. Благодаря наличию аэродинамической подушки, самолет мог легко держаться над поверхностью воды.


Испытатели садятся в самолет.

Установка буя: ВВА-14 завис над водой.

Первый взлет был организован с земли. Испытания новинки проводились около 4 лет, и за это время самолет значительно улучшили в самом процессе. Были установлены понтоны, чтобы получить возможность приводнения, сделали фюзеляж длиннее, поставили новый двигатель. Самолет выглядел настолько необычно, что тот регулярно получал «подпольные» названия, среди которых были «Змей Горыныч», «Фантомас».


ВВА-14 с двигателями вертикального взлета и посадки.

Фото самолета Бартини 14М1П.

К большому разочарованию увидеть полноценные взлет и приземление в вертикальном исполнении так и не удалось — предприятие-исполнитель, которое было в ответе за изготовление двигателей РД-36-35ПР, не осилило свою задачу.

Весь проект окончательно пошел под откос после ухода конструктора из жизни. На тот момент число полетов составляло около 107 рейсов, общей длительностью 103 часа. После этого, единственный на тот момент экземпляр под номером 19172 был устранен от испытаний — самолет разобрали и отправили в Центральный музей Воздушных СССР и Монино. В настоящее время группа энтузиастов планирует активную деятельность по восстановлению экспоната, и в числе первостепенных задач у них стоит возврат крыльев самолету-амфибии.


Самолёт на воде.

ВВА-14 — это уникальный продукт очень талантливого конструктора. Работая над своими проектами, Роберт Бартини стремился создавать технику, у которой не было аналогов во всем мире и так, чтобы никто кроме него не смог бы повторить его творение. Поэтому совсем неудивительно, что ВВА-14 имеет много поклонников и сейчас.

Уже после развала СССР стало известно про 10 мощных видов вооружения, которые в СССР держали в тайне .

Уникальный амфибия-экранолет в музее ВВС в Монино.
В 70-е годы ХХ века для обороны границ СССР был выпущен уникальный в своем роде самолет-амфибия, который мог производить взлет и посадку при нулевой горизонтальной скорости, и назвали его — ВВА-14. Его основной задачей было обнаруживать подводные лодки США в случае, если те подходили к границам СССР.

ВВА-14 мог садиться на воду.

Несмотря на надпись на фюзеляже, ВВА-14 никогда не летал за Аэрофлот.

Разработкой и реализацией проекта занимался Роберт Бартини — советский конструктор, имевший итальянские корни. После того, как все подготовительные процедуры были проведены, в 1972 году началась постройка первого испытательного экземпляра, в том же году, 4 сентября, был произведен первый взлет. Новинка военпрома отличалась рядом новейших технических решений, у которых не было аналогов во всем мире. Одна из таких особенностей — присутствие «экранного эффекта». Машина могла успешно подниматься в небо как с земли, так и с воды, «разгоняясь» до 760 км/ч. Благодаря наличию аэродинамической подушки, самолет мог легко держаться над поверхностью воды.


Испытатели садятся в самолет.

Установка буя: ВВА-14 завис над водой.

Первый взлет был организован с земли. Испытания новинки проводились около 4 лет, и за это время самолет значительно улучшили в самом процессе. Были установлены понтоны, чтобы получить возможность приводнения, сделали фюзеляж длиннее, поставили новый двигатель. Самолет выглядел настолько необычно, что тот регулярно получал «подпольные» названия, среди которых были «Змей Горыныч», «Фантомас».


ВВА-14 с двигателями вертикального взлета и посадки.

Фото самолета Бартини 14М1П.

К большому разочарованию увидеть полноценные взлет и приземление в вертикальном исполнении так и не удалось — предприятие-исполнитель, которое было в ответе за изготовление двигателей РД-36-35ПР, не осилило свою задачу.

Весь проект окончательно пошел под откос после ухода конструктора из жизни. На тот момент число полетов составляло около 107 рейсов, общей длительностью 103 часа. После этого, единственный на тот момент экземпляр под номером 19172 был устранен от испытаний — самолет разобрали и отправили в Центральный музей Воздушных СССР и Монино. В настоящее время группа энтузиастов планирует активную деятельность по восстановлению экспоната, и в числе первостепенных задач у них стоит возврат крыльев самолету-амфибии.


Самолёт на воде.

ВВА-14 — это уникальный продукт очень талантливого конструктора. Работая над своими проектами, Роберт Бартини стремился создавать технику, у которой не было аналогов во всем мире и так, чтобы никто кроме него не смог бы повторить его творение. Поэтому совсем неудивительно, что ВВА-14 имеет много поклонников и сейчас.

Уже после развала СССР стало известно про 10 мощных видов вооружения, которые в СССР держали в тайне .

Советские торговые марки, популярные за рубежом.

Бытует мнение, что все товары, выпускаемые в Советском Союзе, были худшего качества, чем их зарубежные аналоги. Достать же иностранные вещи было почти невозможно. Действительно, большинство советских граждан могло лишь мечтать о европейской одежде, японских видеомагнитофонах, американских джинсах и «пепси-коле». Но на Западе также знали советские бренды, многие из которых считались по-настоящему престижными.

1. Автомат Калашникова

Советские десантники с автоматами и пулеметами Калашникова в Афганистане, 1980-е годы. | Фото: sibnarkomat.livejournal.com.

Автомат Калашникова можно назвать самым узнаваемым оружием в мире, его используют военные 50 стран мира. АК и его многочисленные модификации стали символом советского солдата. С этим автоматом воевали во Вьетнаме, Афганистане, Африке, Южной и Центральной Америке.

2. Фотоаппарат «Зенит»

Советский фотоаппарат Зенит-ЕТ. | Фото: stuffonly.net.

Во всем мире советские фотоаппараты считались одними из самых лучших, а общепризнанным лидером считался Zenit. В Германии, Италии, Австрии, Франции, Великобритании активно пользовались советской фототехникой.

3. Командирские часы

«Командирские» часы: заказ Министерства обороны СССР. | Фото: goldmoscow.net.

В 1950-е годы в СССР стало быстро развиваться производство часов. Вскоре торговые марки «Полет», «Молния», «Секунда», «Ракета» знали во многих странах мира. Иностранцев наши часы привлекали высоким качеством за умеренную цену.

Но самым желанным подарком для заграничного гостя были часы «Командирские». Достать их было непросто, так как они выпускались по заказу Министерства обороны СССР и не предназначались для свободной продажи.


«Командирские» часы, выпущенные для американских ветеранов войны в Персидском заливе. | Фото: orologiko.it.

«Командирские» пришлись по вкусу даже американцам. В 1991 году они заказали 40 000 наручных часов со специальным рисунком для ветеранов войны в Персидском заливе.

4. Нива

ВА-2121 – популярный советский джип. | Фото: rokotbox.com.

Полноприводный внедорожник ВА-2121 выпускается с 1977 года и до сих пор. Автомобиль получил армию поклонников, среди которых множество иностранцев. Уникальная в своем классе машина успешно продавалась во многих странах. Особенно охотно ее покупали в Великобритании и Японии.

На «Нивах» работали сотрудники полиции, эти машины побывали на Северном полюсе, в Антарктиде, на высоте 5726 метров над уровнем моря в Гималаях, принимали участие в экстремальной гонке Париж-Дакар.

5. Истребитель МиГ

МиГ-21 – советский истребитель третьего поколения. | Фото: legendary-aircraft.blogspot.com.

Первые истребители МиГ («Микоян и Гуревич») появились в годы Великой Отечественной войны. В 1950-е годы о советских реактивных истребителях МиГ-15 узнали и на Западе. Это произошло во время Корейской войны, когда американские летчики встретили ожесточенное сопротивление в воздухе. Летчики-истребители на МиГах также воевали во Вьетнаме, на Ближнем Востоке, на границе Индии и Пакистана, в ирано-иракской войне, в Афганистане, Югославии, Анголе и Сомали.

6. Черная икра

Жестяная банка для черной икры на экспорт. | Фото: drive2.ru.

Икра осетровых рыб издавна считается национальным русским деликатесом. В СССР ее могли себе позволить далеко не все, а за границей стоимость икры и вовсе возрастала в разы. Водку и черную икру брали с собой на важные переговоры и в качестве подарка.

7. Ракета Р-36М «Сатана»

Межконтинентальная баллистическая ракета Р-36М. | Фото: rusvesna.su.

Американцы провали ракету Р-36М «Сатаной» не просто так. Это оружие Судного дня, после использования которого на Земле может и не остаться людей.

Межконтинентальная баллистическая ракета Р-36М встала в строй в 1975 году. Она может нести ядерную бомбу мощностью 25 мегатонн или 8 разделяющихся головок по 1 мегатонне. Одновременный залп 8-10 ракет «Сатана» способен нанести потери, недопустимые для любой страны мира.


Запуск межконтинентальной баллистической ракеты Р36М2 «Воевода». | Фото: militarist.net.

В наши дни на вооружении Российской армии стоит модифицированная версия «Сатаны» - Р36М2 «Воевода».

В Советском Союзе выпускалось огромное количество оружия. А в спецслужбах России можно найти образцы, которые Джеймсу Бонду и не снились.

Сад бабочек: Новый мировой бестселлер, ставший лидером продаж Amazon

Сотни тысяч читателей резко разделились на два лагеря: одни восхищаются автором и ее книгой, другие — негодуют. Но бесспорно одно — «Сад бабочек», уже ставший бестселлером во многих странах, никого не оставляет равнодушным.